Taip pat apie temą

Pavadinimas „Akköprü“ išvertus iš turkų kalbos reiškia „Balta tiltas“. Tai liaudies, osmanų kilmės pavadinimas, susijęs su statinio išvaizda: marmuro apdailos plokštės tilto šonuose atspindėdavo saulės spindulius, todėl iš tolo konstrukcija iš tiesų atrodė šviesi, beveik balta. Tai būdinga vėlyvosios Romos statybos tradicijos ypatybė – marmuras buvo naudojamas ne tik kaip konstrukcinė medžiaga, bet ir kaip dekoratyvinė.

Mokslininkų nuomone, tiltas buvo pastatytas IV a. po Kr. – tikriausiai imperatoriaus Konstantino Didžiojo, mirusio 337 m., valdymo laikotarpiu. Šis laikotarpis pasižymėjo didelio masto Mažosios Azijos kelių tinklo atstatymu ir ryšių tarp Konstantinopolio ir rytinių provincijų stiprinimu. Tiltas užtikrino perėjimą per Graniko upę – svarbų strateginio kelio ruožą.

Būtent prie Graniko upės (turk. Biga Çayı) 334 m. pr. m. e. Aleksandras Makedonietis pasiekė savo pirmąją didelę pergalę prieš persų kariuomenę. Ši kova atvėrė jam kelią į Mažosios Azijos gilumą. Baltais tiltas buvo pastatytas gerokai vėliau – maždaug po septynių šimtmečių po mūšio, – tačiau stovėjo ant tos pačios upės, todėl ši vieta yra istoriškai daugialypė.

Pagrindinė griuvimo priežastis – ne karai ir ne žemės drebėjimai, o XIX a. ekonominis „kanibalizmas“. Marmuro blokai ir plytos buvo aktyviai išvežami vietinių kelių ir pastatų statybai. Kai XIX a. pabaigoje – XX a. pradžioje britų archeologas Frederick W. Hasluck apžiūrėjo šią vietovę, iš kadaise didingo statinio buvo likę tik pavieniai fragmentai. Tai tipiškas daugelio provincijos romėnų statinių likimas.

Pilnai pastatytas tiltas turėjo aštuonias arkas: keturias pagrindines virš pagrindinės upės vagos ir keturias mažesnes potvynių arkas šonuose. Pagrindinio tarpatramio ilgis siekė apie 13–14 metrų, važiuojamosios dalies plotis – apie 6 metrus. Konstrukcija buvo pastatyta iš plytų ir laužto akmens, o šonai buvo apdailinti marmuru. Po važiuojamąja dalimi buvo išdėstytos iškrovimo kameros – architektūrinis sprendimas, būdingas vėlyvosios Romos ir ankstyvosios Bizantijos tiltų statybos mokyklai. Pirmąjį išsamų aprašymą užfiksavo anglų keliautojas Edmundas Čišulas 1699 m., kai tiltas dar stovėjo didžiąja dalimi.

Šiandien Akköprü vietoje išliko pavieniai fragmentai: atramų pamatai Biga Çayı upės vagos dugne, plytų mūro gabalai ir pavieniai marmuro blokai krantuose. Čia nėra jokios sutvarkytos apžiūros zonos, informacinių lentelių ar takų. Tai objektas, skirtas žmonėms, kurie specialiai domisi romėnų ir provincijos bizantų inžinerija, – tai nėra masinis turistų lankomas objektas.

Šis objektas nėra oficialus muziejus ar saugomas paminklas su kasomis ir bilietais. Tiltų fragmentai yra upės vagos ir jos krantuose Biga apylinkėse – prieiga prie jų iš esmės yra laisva. Būtent todėl ypač svarbu elgtis atsargiai: neperkelti akmenų ir neimti fragmentų – kiekvienas iš jų yra vertingas būsimiems tyrimams.

Geriausias laikas – pavasario pabaiga (gegužė) ir ankstyvas ruduo (rugsėjis–spalis). Šiais laikotarpiais vandens lygis Biga Çayı upėje nusileidžia, todėl atramų pamatai upės vagos dugne tampa geriau matomi. Žiemą ir ankstyvą pavasarį potvyniai gali visiškai užtvindyti šiuos fragmentus, todėl apžiūra tampa beprasmė.

Visų pirma – tiems, kurie domisi romėnų ir ankstyvojo viduramžių inžinerija, provincijos archeologija ir „užmirštais“ objektais. Šis objektas netinka tiems, kurie ieško klasikinių lankytinų vietų su infrastruktūra. Puikiai tinka keliautojams, kurie aplanko antikines Misijos ir Trojos griuvėsius ir jau planuoja apsilankyti Trojoje (Truva), Asose ar Čanakkale.

Taip. Tiltą užfiksavo keli keliautojai ir mokslininkai: Edmundas Čišulas 1699 m., Viljamas Turneris 1815 m., Piotras Čihačiovas 1847 m., vokiečių tyrinėtojas Janke 1890-aisiais ir britų archeologas Frederikas V. Haslukas XX a. pradžioje. Jų aprašymai ir eskizai leidžia atkurti statinio išvaizdą. Prieš kelionę verta susipažinti bent su trumpais ištraukomis – be šio konteksto griuvėsiai atrodo kaip įprasti akmenys upėje.

Akköprü nėra masinis turistų traukos objektas. Prieš įtraukdami jį į savo planą, įsitikinkite, kad jus domina provincijos romėnų inžinerija ir esate pasirengę apžiūrėti griuvėsius be jokios infrastruktūros. Šią vietą patogu įtraukti į maršrutą po senovės Misiją ir Troadą kartu su Troja (Truva), Assosu, Čanakkale ir aplinkinėmis griuvėsiais – tuomet kelionė prie tilto netaps atskiru nukrypimu, o logiškai įsilies į 2–3 dienų turą po regioną.

Artimiausias didesnis orientyras – Biga miestas Čanakkale provincijoje, šiaurės vakarų Turkijoje. Nuo Čanakkale iki Bigos – apie 80 km, nuo Stambulo – apie 250 km: galima važiuoti per keltą arba per 1915 m. pastatytą Čanakkale Köprüsü tiltą. Į Bigą važiuoja autobusai iš Čanakkale ir Stambulo, tačiau tolesnei kelionei iki griuvėsių viešasis transportas jau netiks – reikės automobilio.

Objekto koordinatės: 40°22′21″ šiaurės platumos, 27°18′36″ rytų ilgumos. Įkelkite jas iš anksto į navigaciją arba į neprisijungus prie interneto veikiančią žemėlapį, nes mobilusis internetas upės apylinkėse gali būti nestabilus. Orientuokitės pagal šiuolaikinį tiltą per Biga Çayı upę Biga apylinkėse – senos atramos ir mūro fragmentai matomi upės vagos dugne ir jos krantuose.

Čia nėra įprastų turistinių takų. Apsirenkite tvirtais, neperšlampamais batais – takai prie upės dažnai yra pelkėti ir apaugę nendrėmis. Paimkite repelentą nuo vabzdžių. Atsispausdinkite arba išsaugokite neprisijungus prie interneto XIX a. aprašymus ir nuotraukas: be istorinio konteksto sunku įsivaizduoti, kas tiksliai priešais jus yra ir kokio dydžio buvo šis statinys.

Atkreipkite dėmesį į atramų pamatus upės vagos dugne – pavasario pabaigoje ir rudenį, kai vandens lygis žemas, jie geriausiai matomi. Krantuose ieškokite plytų mūro fragmentų ir marmuro blokų. Nebandykite stumdyti akmenų ir nieko nesineškite su savimi: objektas nesaugomas, o lankytojų atsargus elgesys – vienintelė likusių fragmentų apsauga ateities tyrimams. Rekomenduojamas apžiūros laikas – apie pusantros valandos.

Kad kelionė būtų turininga, apsilankykite Akköprü kartu su kitomis Misijos ir Trojos regiono įžymybėmis: Troja (Truva) netoli Čanakkale, senovės miestas Assos prie Egėjo jūros pakrantės, taip pat Kızılçukur ir griuvėsiai palei kelią per provinciją. Per 2–3 dienas galima sudaryti turiningą maršrutą po šiaurės vakarų Turkijos antikinį paveldą, kuriame Baltasis tiltas taps retu ir įsimintinu „atradimu“ už įprastų turistinių maršrutų ribų.