백색 다리: 그라니쿠스 강을 가로지르는 로마의 교량
터키 북서부, 챠나칼레 주(Çanakkale)의 현대 비가(Biga) 인근 그라니쿠스 강(터키어: Biga Çayı)을 가로지르던 아크코프루(Akköprü) — ‘백색 다리’가 한때 있었다. 후기 로마 시대에 이곳은 미시아 지역에서 가장 거대한 교량 구조물 중 하나였으며, 8개의 아치와 대리석 옹벽, 그리고 벽돌과 작은 돌로 쌓은 구조로 이루어져 있었다. 이 다리는 오늘날까지 단편적인 잔해만 남아 있다. 19세기에 지역 도로 건설 자재로 사용하기 위해 상당 부분이 해체되었기 때문이다. 하지만 그 잔해와 옛 기록들만으로도 후기 고대 공학 사상의 인상적인 모습을 엿볼 수 있다.
다리의 역사
연구자들에 따르면, 그라닉 강을 가로지르는 백색 다리는 서기 4세기, 아마도 콘스탄티누스 대제(337년 사망) 치세에 건설된 것으로 추정된다. 이는 소아시아의 로마 도로를 적극적으로 복구하고 콘스탄티노플과 아시아 속주 간의 교통망을 강화하던 시대였다. 이 다리는 기원전 334년 알렉산더 대왕과 페르시아의 전투 시절부터 유명했던 변덕스러운 그라닉 강을 건너는 통로를 제공했다.
이 다리에 대한 최초의 상세한 기록은 1699년 영국의 여행가 에드먼드 치슐(Edmund Chishull)이 남겼는데, 당시 이 구조물은 상당 부분 여전히 남아 있었다. 19세기에는 윌리엄 터너(1815년), 표트르 치하초프(1847년)가 이 다리를 둘러보았고, 1890년대에는 독일 연구가 얀케가 방문했다. 이들 모두는 차도 아래의 하중 분산실, 대리석 마감, 벽돌과 돌로 쌓은 조적 구조 등 로마식 특징을 기록했다.
이 다리의 비극은 19세기에 찾아왔다: 돌과 대리석이 지역 도로와 건물 건설을 위해 마구 훔쳐갔다. 20세기 초, 영국 고고학자 프레더릭 W. 해슬럭이 이 지역을 조사했을 때, 아크코프루(Akköprü)에는 산발적인 파편들만 남아 있었다. 오늘날 이 구조물 중 강바닥과 비기(Bigi) 강 양쪽 기슭에 개별적인 기초와 석조 단편들만이 남아 있다.
건축 양식과 볼거리
여덟 개의 아치
다리는 완공 당시 8개의 아치를 갖추고 있었다: 강 본류를 가로지르는 4개의 주요 아치와 양쪽에 위치한 4개의 작은 홍수 방지 아치였다. 가장 긴 경간은 약 18보(약 13~14미터)였으며, 차도 폭은 약 8보(약 6미터)였다.
재료
다리는 벽돌과 작은 자갈돌로 쌓아 올렸으며, 양쪽에는 대리석으로 된 옹벽이 있었다. 후기 로마 시대 및 후기 고대 특유의 이러한 조합은 견고함과 화려한 외관을 모두 보장했다. 대리석 표면은 빛을 반사했고, 벽돌로 된 내부 구조는 온도 변화를 완충해 주었다.
하중 분산실
차도 아래에는 하중 분산실이 위치해 있었는데, 이는 지지대에 가해지는 구조물의 무게를 줄여주는 빈 공간이었다. 이 기법은 로마와 초기 비잔틴 교량 건축 양식에서 전형적이며, 19세기 문헌에 잘 기록되어 있다.
오늘날 남아 있는 것
현재 이 다리에는 흩어진 파편들만이 남아 있다: 비기 강바닥의 교각 기초, 벽돌 쌓기 파편, 그리고 흩어져 있는 대리석 블록들이다. 본격적인 '견학'이라 할 만한 것은 없으며, 이는 지역사 연구가나 로마 공학에 관심 있는 이들을 위한 대상이다.
흥미로운 사실
- 이 다리는 그라니쿠스 강 위에 세워졌는데, 바로 그 강변에서 알렉산더 대왕이 기원전 334년 페르시아군을 상대로 첫 번째 대승을 거둔 곳이다.
- 이 다리의 가장 훌륭한 모습은 1699년 소아시아를 여행한 영국의 여행가이자 군목인 에드먼드 치슐(Edmund Chishull)이 기록해 두었다.
- 이 다리가 체계적으로 파괴된 것은 전쟁이나 지진 때문이 아니라 경제적 ‘칸니발리즘’ 때문이었다: 19세기에 대리석과 벽돌이 지역 도로 건설에 사용되었다.
- 아크코프루(Akköprü, ‘하얀 다리’)는 대리석 외장의 흰색과 관련된 오스만 제국의 민속 명칭으로, 멀리서 보면 다리가 실제로 밝게 보였습니다.
- 오늘날 이 유적은 사실상 관광 코스에 포함되지 않는데, 이는 로마 미시아의 드문 ‘잊혀진’ 유적이기 때문이다.
가는 방법
다리의 잔해는 챠나칼레 주(터키 북서부, 마르마라 해 지역)의 현대 도시 비가(Biga)에서 멀지 않은 곳에 위치해 있습니다. 좌표: 북위 40°22′21″, 동경 27°18′36″. 차나칼레에서 비가까지는 약 80km입니다. 이스탄불에서는 페리나 1915 차나칼레 다리를 통해 약 250km 거리입니다.
유적지까지는 차로 이동하는 것이 좋습니다: 해당 장소로 직접 가는 대중교통은 없습니다. 랜드마크는 비가 인근을 가로지르는 현대식 다리이며, 강바닥과 강둑에서 옛 교각들을 확인할 수 있습니다.
여행자를 위한 조언
표지판이나 산책로가 있는 전형적인 ‘관광 명소’가 아니라는 점에 대비하세요. 이곳은 미시아 지역의 로마와 비잔틴 유적을 찾아 특별히 이 지역을 방문하는 이들을 위한 장소입니다. 19세기 기록과 사진을 챙겨가세요. 그것 없이는 다리의 원래 규모를 상상하기 어렵습니다.
가장 좋은 시기는 늦봄과 초가을입니다. 이때는 비기 강의 수위가 낮아져 강바닥에서 교각 기초를 더 잘 볼 수 있습니다. 겨울과 봄에는 홍수로 인해 일부 구간이 물에 완전히 잠길 수 있습니다.
트로이(Truva), 챠나칼레(Çanakkale), 아소스(Assos), 키질쿠르(Kizilcukur) 방문과 일정을 맞추세요. 그러면 2~3일 만에 고대 미시아와 트로아데를 아우르는 알찬 여정을 계획할 수 있습니다. 튼튼한 신발과 모기 퇴치제를 챙기세요. 강으로 가는 길은 종종 습지대이며 갈대가 무성합니다.
남아 있는 유적들을 존중해 주십시오: 돌을 옮기려 하지 말고 '기념품'을 가져가지 마십시오. 이 다리는 이미 현존하는 많은 로마 건축물보다 더 큰 피해를 입었습니다. 이곳의 돌 하나하나가 희귀하며 향후 연구를 위한 귀중한 자료입니다.
