Alačatė – akmenimis grįstos gatvelės, vėjas ir Egejos pakrantės vynas
Alačaty (Alaçatı) – tai, ko gero, fotogeniškiausia Češmės pusiasalio vietovė Izmiras provincijoje. Būtent čia vėjas Meltem įsiveržia į siauras gatveles, plaikstydamas boutique viešbučių užuolaidas, o akmeniniai graikų namai su levandų ir dangaus mėlynumo spalvos langinėmis išsirikiuoja palei grindinį taip, tarsi kas nors sąmoningai surinktų dekoracijas filmui. Šiandien Alačata – tai nedidelė gyvenvietė, kurioje gyvena 10 386 gyventojų (2022 m. surašymo duomenimis), tačiau būtent šis kaimelis tapo naujai atrasto Egėjo jūros simboliu: vieta, kur osmanų dvarai pertvarkyti į vyno barus, kur moterys renka laukines žoleles balandžio festivaliui, o Agrilijos įlankoje geriausi pasaulio burlentininkai gaudo tolygų pietų vėją. Šiame kelionių vadove – istorija, architektūra, legendos ir praktiniai patarimai, kad kelionė į Alačatą taptų ne dar vienu „turistiniu kontroliniu punktu“, o tikru pasinerimu į Egėjo pakrantės kultūrą.
Alachatos istorija ir kilmė
Alachatos istorija – tai nuolatinės pavadinimų ir tautų kaitos istorija. Antikoje įlanką, prie kurios ribojasi dabartinis kaimelis, vadino Agrilija (Αγριλιά) – „laukinė alyva“: čia buvo svarbus uostas, per kurį Izmiras eksportavo savo alyvuogių aliejų iki pat Antrojo pasaulinio karo. 1525 m. Osmanų mokesčių registruose kaimyninė gyvenvietė jau įrašyta turkišku pavadinimu Alacat arba Alacaat, kilusiu iš „alaca at“ – „raibasis arklys“.
Su pavadinimo kilme susijusios kelios versijos. Pagal vieną iš jų, pavadinimas kilęs iš graikų kalbos žodžio αλάτι („druska“): pusiasalyje šimtmečius buvo gaunama jūros druska, ir net Osmanų imperijos laikais egzistavo specialus „alatsatikos“ mokestis, kuris buvo renkamas iš druskos gamintojų. Pagal kitą legendą, vietos valdovas jojo ant margos arklės, ir praeiviai jį praminė „Alacaatlı“ – „žmogus su margu žirgu“; laikui bėgant šis vardas prigijo pačiam kaimeliui. Trečioji, pati poetiškiausia versija paaiškina pavadinimą kaip „Ala çatı“ – „spindintis stogas“: stiprūs vėjai pakeldavo džiūstantį skalbinių ir nunešdavo jį ant kaimyninių stogų, nuspalvindami juos ryškiais dėmelėmis.
Šiuolaikinis kaimas susiformavo XVII a., kai vietinis agas Hadži Memiš Agas pakvietė čia graikų imigrantus iš Chios salos ir aplinkinių salų, kad jie nusausintų pakrantės pelkes. Iki 1895 m. iš 13 845 gyventojų tik 132 buvo musulmonai – likusią gyventojų dalį sudarė graikai, kuriuos vietiniai vadino „alacatais“. 1904 m. surašymo duomenimis čia gyveno apie 15 000 gyventojų, o Alacata (taip tuomet vadinosi šis miestelis) buvo klestintis vyndarystės centras.
XX amžius su kaimeliu pasielgė žiauriai. Remiantis Smyrnos Aukščiausiosios komisijos duomenimis, 1914 m. gegužę iš Alacatos buvo prievarta išsiųsta 14 000 graikų. Po Balkanų karų juos pakeitė musulmonų pabėgėliai iš Kosovo, Albanijos ir Graikijos Makedonijos. Po Graikijos pralaimėjimo Graikijos ir Turkijos kare ir Lozanos sutarties pasirašymo 1923 m. įvyko galutinis gyventojų mainai: į paliktus akmeninius namus įsikėlė musulmonai iš Kretos, Frakijos, Makedonijos ir Dodekaneso salų. Nuo 1928 m. gyvenvietė vadinasi dabartiniu pavadinimu – Alaçatı.
Architektūra ir ką pamatyti
2005 m. Alaçatı gavo saugomos istorinės zonos statusą, ir būtent tai išgelbėjo miestelį nuo užstatymo tipiniais betoniniais kubais. Čia išliko keletas šimtų XIX a. osmanų-graikų akmeninių namų, o nauji statiniai privalo atkartoti tradicines formas. Pasivaikščiojimas po centrą užtrunka nuo dviejų valandų iki visos dienos – priklausomai nuo to, kaip dažnai sustosite kiemeliuose-kavinėse.
Kemalpaša ir Hadžimemiš – pagrindinės gatvės
Dvi lygiagrečios gatvės, Kemalpash Kaddeši ir Hadžimemiš Kaddeši, sudaro miestelio širdį. Būtent čia susitelkę butikai, vyno barai, antikvariatai ir restoranai, išnešę staliukus tiesiai ant grindinio. Vakarais gatvės prisipildo Stambulo bohemos, italų fotografų ir vietinių šeimų, todėl eismas virsta lėtu karnavalu.
Akmens namai su „cumba“
Būdinga namų, priklausiusių osmanų graikams, detalė – uždaras balkonas-erkeris, turkiškai vadinamas „cumba“. Jis išsikiša virš gatvės, dažniausiai su trimis langais, ir beveik visada nudažytas pastelinės lila arba šviesiai mėlynos spalvos. Pirmasis aukštas išklotas neapdorotu smiltainio spalvos akmeniu, antrasis – tinkuotas, o langinės ir durys suteikia kaimeliui tą pačią charakteringą spalvų paletę. Baltų sienų, ryškių detalių ir purpurinių bugenvilijų kontrastas – pagrindinis vizualinis motyvas visose Alačatos atvirutėse.
Vėjo malūnai (Yel Değirmenleri)
Ant kalvos virš kaimelio stovi keletas XIX a. baltų akmeninių vėjo malūnų. Dalis jų restauruota, dalis – įspūdingos griuvėsiai. Anksčiau jos malė jūra atgabentus grūdus, o šiandien yra puiki apžvalgos aikštelė: iš čia matosi visas Alačatas, prieplauka ir iškarpyta Češmės pusiasalio pakrantė.
Alačatos uostas ir prieplauka
Kelių kilometrų atstumu nuo istorinio centro, buvusioje Agrilijos įlankoje, įsikūrusi Port Alaçatı jachtų prieplauka, suprojektuota prancūzų architekto François Spoerri ir jo sūnaus Yves Spoerri – tų pačių autorių, kurie sukūrė Port Grimaudą Lazuro pakrantėje. Rezultatas atpažįstamas: balti kotedžai, kanalai, jachtų stovėjimo aikštelės ir „nuo nulio sukurto Viduržemio jūros miestelio“ jausmas. Čia atplaukia jachtos iš visos Egėjo jūros, o čia pat atsidaro restoranai su vaizdu į uostą.
Buriavimo įlanka
Ta pati įlanka su seklia ir lygiu dugnu pavertė Alačatą vienu iš geriausių burlenčių sporto kurortų pasaulyje. Vėjas čia pučia 330 dienų per metus, pietinis vėjas sukuria bangas, tinkamas laisvajam stiliui, o sekli vandens gylis daro šią vietą saugią pradedantiesiems. PWA profesionalai Alachatą vadina „pasaulio slalomo sostine“, ir kasmet čia vyksta pasaulinio turo etapas. Mokyklos siūlo įrangą burlenčių sportui, kaitbordui, kanojoms ir SUP.
Įdomūs faktai ir legendos
- 2010 m. laikraštis „The New York Times“ įtraukė Alačatį į 8-ąją vietą sąraše vietų, kurias būtina aplankyti šiais metais, – po to turistų srautas iš Europos ir Azijos išaugo kaip lavina.
- 2004 m. japonų televizijos laidų vedėja Nana Eikura nufilmavo dokumentinį filmą apie šį miestelį, ir nuo tada Alačatys tapo populiarus tarp japonų ir korėjiečių keliautojų, o tai yra retas reiškinys mažoms Egėjo jūros pakrantės miestelėms.
- Kiekvieną balandį Alačatyje vyksta žolelių festivalis „Alaçatı Ot Festivali“: vietiniai renka dešimtis rūšių Egėjo jūros regiono laukinių žolelių, o šefai varžosi ruošdami patiekalus iš natūralių ingredientų ir pagal „užmirštus receptus“.
- Nuo 2017 m. čia taip pat rengiamas „Kaybolan Lezzetler Festivali“ – „Išnykstančių skonių festivalis“, skirtas senovinių receptų, kurie palaipsniui išnyksta iš šeimos virtuvės, išsaugojimui.
- Rašytojas Mehmetas Džulumas po kelionių po regioną parašė romaną „Alaçatılı“ – apie graikų ir turkų likimų susipynimą šiuose akmeniniuose namuose; turkų skaitytojui tai savotiška vietinė „Tylioji Odesa“.
- Somervilio miestelyje netoli Bostono iki šiol egzistuoja Small Alatsata rajonas, kurį XX a. pradžioje įkūrė pabėgėliai iš Alačatos – retas atvejis, kai Egėjo jūros pakrantės miestelis sukūrė diasporos „naują gyvenvietę“ JAV.
Kaip ten nuvykti
Alachata yra 76 km nuo Izmiras centro ir vos 8,6 km nuo Češmės miesto. Artimiausias oro uostas – Izmiras Adnanas Menderesas (ADB), į kurį skraido tiesioginiai skrydžiai iš Stambulo, Ankaros ir daugelio Europos sostinių. Nuo oro uosto iki Alačatos – apie 85 km, arba 1 valanda automobiliu greitkeliu O-32 Izmiras–Češme.
Patogiausias variantas – išsinuomoti automobilį tiesiai oro uoste: Češmės pusiasalyje atstumai nedideli, o automobilis leis nuvažiuoti į Češmę, Ilidžą ir prie laukinių paplūdimių. Jei neturite automobilio, yra du viešojo transporto variantai: „Kamil Koç“ ir kitų vežėjų autobusai iš Stambulo autobusų stoties „Otogar“ į Češmę (10–12 valandų naktinis reisas) arba „lėktuvas į Izmirą + autobusas“. Iš Izmiras ÜÇKUYULAR autobusų stoties į Češmę važiuoja tiesioginiai autobusai kas 30–40 minučių, kelionė trunka apie 1 valandą 15 minučių, bilietas kainuoja nedaug. Iš Češmės autobusų stoties į Alačatą važiuoja dolmušai kas 15–20 minučių, kelionė trunka mažiau nei 10 minučių.
Įvažiavimas į Alačatos istorinį centrą automobiliams yra iš dalies ribojamas – palikite automobilį vienoje iš mokamų automobilių stovėjimo aikštelių pakraštyje ir pėsčiomis pasinerkite į gatvelių labirintą.
Patarimai keliautojams
Geriausias laikas kelionei – nuo balandžio pabaigos iki birželio ir nuo rugsėjo iki spalio vidurio. Pavasarį žydi balandžio žolelių festivalis, o miestelis dar nėra perpildytas, rudenį jūros vanduo išlieka šiltas, o minios mažėja. Liepa–rugpjūtis – sezono pikas: viešbučių kainos išauga du–tris kartus, o vakare ant grindinio neįmanoma prasibrauti. Žiema – tai ramių kavinių, vėjo ir lietaus metas, kai miestelis priklauso vietiniams.
Būtinai užsisakykite viešbutį iš anksto: Alačatyje praktiškai nėra didelių viešbučių, tik boutique projektai tose pačiose akmeninėse vilose, o sezono metu jie išparduodami per mėnesį. Renkantis kambarį, atkreipkite dėmesį į vietą – gyventi pačiame centre romantiška, bet dėl barų triukšminga iki vėlyvos nakties. Ramesni variantai – istorinės zonos pakraštyje.
Būtinai paragaukite vietinės virtuvės patiekalų: kumkvatų uogienės pusryčiams, salotų iš Egėjo jūros žolelių (ot kavurması), jūros gėrybes mažyčiuose restoranuose prie prieplaukos ir desertus iš mastikos, gautos iš mastikos medžio (Pistacia lentiscus), kurį Češmės pusiasalyje atkuria nuo 2008 m. pagal TEMA fondo projektą – iki 2011 m. buvo pasodinta daugiau nei 3 000 sodinukų. Mastikos ledai, mastikos kava ir mastikos milteliai – pusiasalio vizitinė kortelė.
Buriavimo mėgėjams geriausias mėnuo – liepa, kai vėjas yra stabilus; naujokams geriau atvykti gegužę ir rugsėjį, kai vėjas švelnesnis. Suderinkite kelionę su apsilankymu Češmėje (XIV a. Genujos tvirtovė ir Ilidžo terminiai šaltiniai), taip pat su Ildyri ir Širindže kaimais. Jei norite vienatvės – išsinuomokite automobilį ir išvykite į pusiasalio šiaurinę pakrantę, į laukines Altinkum ir Ciftlikkoy įlankas. Alacati yra nuostabus ne tik dėl savo atvirukinių gatvelių, bet ir dėl to, kad per dešimt minučių automobiliu atsidursite visiškai kitokioje aplinkoje – tarp vynuogynų, alyvmedžių ir tuščios Egėjo jūros, ir būtent ši galimybė suderinti madingo miestelio ritmą su tikrosios Egėjo jūros ramybe daro jį vienu iš geriausių maršrutų Turkijos pakrantėje.